高速公路標準化生產的優點公路建設由于點多、線長,所處環境及地理條件的不同,從來不可能出現一模一樣的工程建設任務,不可能進行“工廠化標準件”生產,這是公路行業人一貫的思維。

為什么交通部要推行《工程建設標準化技術指南》,這就說明公路行業也有實施標準化作業技術的土壤。

都勻高速公路小型預制構件生產線就是實施標準化生產的成功示范，,這個安裝點非常成功。一方面標段集中預制時產生的外觀尺寸一致,實現了整齊統一美觀;另一方面嚴格了預制塊的標準化施工生產工藝,生產過程全程監控,保證了內、外質量符合要求;再則集中預制整合資源,進行整體合理規劃,可以另行節約投資成本。

生產規模及生產過程，小型混凝土構件預制生產線為高速公路路基、路面、護坡，涵洞工程提供所需小預制塊,其中混凝土預制路邊石20多萬塊,混凝土預制路緣石40多萬塊,混凝土預制拱形骨架267萬塊以及隧道邊溝蓋板工程所需預制塊。

預制塊生產線的對占地面積要求不高，能夠適應臨時和野外的工作場地，在高速公路分標段建設過程中，也可建設臨時的預制塊生產線的專有場地，按功能區分：原材料區、生產加工車間、養生車間、模具清洗車間、成品包裝區等。尤其需要注意的是，在安裝混凝土預制塊的范圍內，場地需全部硬化，以保證設備作業過程中的地面承重能力。

生產的工藝流程中，所有原材料都經過技術檢驗人員檢驗合格后,方可用于生產,混凝土拌和生產采用全自動電腦控制配料系統,保證了配比精確度要求,提高了施工效率。

將模具置于振動臺上,攪拌好的混凝土加入模具,開啟振動臺進行振搗,且在振搗過程中根據情況加補混凝土,振搗時間約為60 s,保證混凝土密實。振動完成后,將預制件用平板車運至養生棚內,整體擺放,人工收面。

噴淋養生。構件成型放置于養生棚內,采用自動噴淋及地暖與蒸汽同步養生的養生方法,構件混凝土約6 h終凝后,開始進行自動噴淋養生,車間內設地溝,便于養護噴水回收利用

產品堆放、檢驗及包裝。養生完成后,成品由項目部、質檢部檢驗合格后報監理工程師檢驗,并出具產品合格證書。將構件放在木制包裝托盤上碼垛整齊、用包裝帶捆綁、打包機鎖扣包裝,并將產品合格證書標識于檢驗包裝完成的預制件上,由叉車將包裝好的整捆構件運至成品存放區,碼放整齊。按照各使用單位的需求按計劃集中配送,配備兩輛小型叉車和若干運輸車輛進行運輸裝卸。小型預制構件線，集中生產是都勻高速公路建設精細化的體現,外美內實,彰顯精細化管理,精益求精,呈現龍旗混凝土預制塊設備的標準化生產過程。

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