市政橋梁施工過程中的質量控制與管理措施

　　（1）雨水管、排水管渠施工質量監理

　　在溝槽開挖時，要先檢測各項參數，如斷面、槽底高程和坡度等，檢查邊坡支護設施。在管渠施工時，嚴格控制砼配比和水灰比，使平基砼的抗壓強度達到設計標準。對于管道安裝的管內底高程雖然較難達標，但可以通過先堆砌東測雨水管的檢查井使其達到管底高程時，再在管口處安裝一個堅固的支墊，同時將管底高程提高至高于設計高程1cm(按5市政排水管渠工程質量檢驗評定標準6規定，當D[1000mm時，允許偏差上下浮動10mm。當D>100mm時，可以偏差上下浮動15mm。這樣在道路建成后，即使下降2cm，仍可達標)。事實證明，采用這種施工標準，驗收時實測管底標高的合格率為100%。

　　（2）路基施工質量監理

　　路基分為底基層和上基層，市區道路底基層大多使用碎石灰土按60:40配比而成，施工時要嚴格控制含水量，一般應控制在10%-14%左右。若施工時遇到雨天，土中的含水量增加時，可在碎石土中摻入不低于20%的石灰渣，以減少水份含量。其次按設計的壓實度要求控制好碾壓。上基層一般采用石灰、碎石和粉煤灰，按15:50:35配比而成。施工時注意中線標高、橫坡和平整度等。在路基施工過程中，監理人員應按合同相關規定，督促施工方按要求施工，對各道工序施工質量嚴格把關，切實做到上一道工序檢驗合格后方可進入下一道工序。

　　（3）道路面層施工質量監理

　　道路面層是道路結構中最上面一層，面層施工質量的優劣不僅直觀地反映了整個道路的工程質量，而且路面的平整度、耐磨指標等，直接影響到路面的壽命、道路噪音，并和車輛剎車距離息息相關。市政道路面層一般采用熱拌瀝青碎石(LS-35)和瀝青砼(LH-15、LH-20)為材料，瀝青碎石打造下層，瀝青砼打造面層。施工時應控制好分幅的寬度和分幅處的標高，在攤鋪路面時注意對材料的溫度控制及碾壓過程的控制。對于使用水泥砼為材料的面層，在施工過程中應控制好砼的配比，嚴格按施工設計要求確保砼的抗折強度并達到標準。

　　3、工程驗收階段監理的工作及控制要點

　　在橋梁工程竣工后，施工單位先填寫分項工程報驗單，然后通報監理單位對各個子項工程進行驗收；經監理工程師現場驗收合格后，核準相關資料；最后要求業主、監理工程師和項目經理簽字后，工程驗收才算完成。監理在橋梁工程竣工驗收階段的控制要點是，橋梁工程竣工前，監理單位必須組織監理人員進行施工驗收工作。在工程驗收時，要嚴格按照施工驗收規范和工程設計要求。只有經過驗收合格的部分，監理人員才可以確認簽認；未通過的部分，必須責令進行整改或進行加固修補，然后再對其進行檢查驗收，合格后才可以確認簽認；最后，需要監理單位出具相應的竣工資料，并在工程驗收竣工質量報告上簽字。

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